鐵道工程技術專業(yè)怎么樣

在我國五大運送職業(yè)之間不只存在著資源和市場的競賽， 而且還存在著因各自優(yōu)劣勢相異而需求和諧合作的實際可能。

五大運送職業(yè)據(jù)守各自的方針市場，運送價格不下降或略微上揚，在運送服務的質量和方法上下足功夫，靠服務和技能創(chuàng)新來贏得市場，這樣的競賽方法不只合理配置了經(jīng)濟資源，而且創(chuàng)造了越來越大的社會效益。

預計跟著市場發(fā)育得越來越完善，市場機制作用的越來越遍及和深入，交通運送范疇的職業(yè)結構將趨向興旺完善。

鐵道工程技能專業(yè)結業(yè)后的發(fā)展戰(zhàn)略問題既是一個嚴肅的實踐問題，又是一個嚴重的理論課題。經(jīng)過中國鐵路建造與發(fā)展的歷史回憶和中外鐵路職業(yè)的比照剖析，很簡單得出鐵路運送職業(yè)物質基礎薄弱的結論，發(fā)現(xiàn)存在著運能缺少的問題。

而僅有這些還遠遠不夠，問題的關鍵是鐵路運送職業(yè)如安在技能飛速進步、職業(yè)競賽激烈的年代條件下確認自己的發(fā)展戰(zhàn)略以及如何完成自己的發(fā)展戰(zhàn)略。

1.首先工程局是施工，條件苦是必定的。但不管從技能和能力講，對一個人的生長和鍛煉是很好的。如果想穩(wěn)定一點，就去鐵路局。土木一般分到工務段，但鐵路局提升很難，最好有點聯(lián)系。

2.當前專科結業(yè)生到工程局基本工資1200--1500之間，本科生1500--1800.鐵路局略低一點。這是當前情況。

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