南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院航空維修專業(yè)介紹

如今各行業(yè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)度都變得十分激烈，當(dāng)前要找到一份適合的工作是不容易的。所以選擇中職學(xué)校和專業(yè)是比較關(guān)鍵，當(dāng)前很多家長(zhǎng)對(duì)于南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院都比較看好，同時(shí)近些年報(bào)讀該校的中學(xué)生數(shù)量也比較多。那么南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院航空維修專業(yè)介紹

目前我國(guó)民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過(guò)億美元；此外根據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛機(jī)。一般送修一臺(tái)大、中型發(fā)動(dòng)機(jī)的支出少則五六十萬(wàn)美元，多則一二百萬(wàn)美元。所以僅是這些發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了，總之伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量更加誘人。

1、培養(yǎng)具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，能掌握飛機(jī)構(gòu)造和工作原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專門(mén)人才

2、本專業(yè)培養(yǎng)的是從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)、裝配和調(diào)試等工作的高等技術(shù)型人才。

3、具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的職業(yè)技能，有創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，適應(yīng)中國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)全面轉(zhuǎn)變的發(fā)展形勢(shì)。

1、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;

2、在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作;

3、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修，飛機(jī)維修技術(shù)管理，飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)。

飛機(jī)維修：現(xiàn)在主要分機(jī)電、電子、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，大概要學(xué)的課程有飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 、電子技術(shù)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、空氣動(dòng)力學(xué)人為因素。