安陽(yáng)師范學(xué)院人文管理航空學(xué)院航空學(xué)校維修專業(yè)就業(yè)前景,怎么樣

河南中專職業(yè)學(xué)校怎么選擇?目前我國(guó)職業(yè)教育快速發(fā)展，各省各市的職校數(shù)量也變得越來(lái)越多，但不同的中專職業(yè)學(xué)校的綜合實(shí)力和教學(xué)質(zhì)量都會(huì)有所差異，所以要謹(jǐn)慎擇校。安陽(yáng)師范學(xué)院人文管理航空學(xué)院是很多學(xué)生都比較看重的職校之一，同時(shí)近些年選擇就讀的人數(shù)也在不斷地增長(zhǎng)，為了讓人更了解該校，老師這里整理了相關(guān)的資訊，下面就一起來(lái)看看吧：安陽(yáng)師范學(xué)院人文管理航空學(xué)院航空學(xué)校維修專業(yè)就業(yè)前景

1、本專業(yè)培養(yǎng)的是從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)、裝配和調(diào)試等工作的高等技術(shù)型人才。

2、堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向以服務(wù)為宗旨，結(jié)合職業(yè)教育的特點(diǎn)，圍繞知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)高級(jí)專業(yè)人才。專以培養(yǎng)具備運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識(shí)，掌握基本理論知識(shí)和基本技能，組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。且具有較強(qiáng)的英語(yǔ)能力，心理調(diào)適能力；并具備規(guī)范的部門運(yùn)營(yíng)崗位的服務(wù)和管理能力的高技能人才。

3、培養(yǎng)從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高能技術(shù)應(yīng)用型人才。

4、培養(yǎng)學(xué)生掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)及各系統(tǒng)的組成及工作原理，飛機(jī)維修理論和維修技術(shù)，熟悉飛機(jī)維修工作規(guī)程等專業(yè)技術(shù)，具有較高的外語(yǔ)應(yīng)用能力及崗位基本技能，使之成為能在生產(chǎn)第一線從事飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修的高等工程技術(shù)應(yīng)用型人才。

1、在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部(或航修廠)，從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作;

2、在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作;

3、本專業(yè)主要面向飛機(jī)維護(hù)、維修行業(yè)等企（事）業(yè)單位，培養(yǎng)在線維修、服務(wù)第一線能從事飛機(jī)維護(hù)、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)修理等工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型人才。

航空機(jī)電設(shè)備維修（飛機(jī)部件修理，只招理科考生且只招男生，不招色盲與色弱者，轉(zhuǎn)氨酶正常，乙肝表面抗原陰性）。培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有較高英語(yǔ)水平及較強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，有一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，了解國(guó)際通用的航材管理知識(shí)和適航管理知識(shí)，掌握現(xiàn)代維修理論和現(xiàn)代民用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件等維修的外向型高技能人才。

焊工技能，機(jī)械識(shí)圖與CAD，冷作鈑金工綜合技能，鉗工技能，材料號(hào)料與下料，常用機(jī)械加工技術(shù)，沖壓工藝與設(shè)備操作，材料成形技能，金屬材料選用與熱處理，電工技能，構(gòu)件變形矯正，機(jī)械測(cè)量技術(shù)，典型機(jī)械結(jié)構(gòu)

目前我國(guó)民航每年用于飛機(jī)維修的費(fèi)用超過億美元；此外根據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛機(jī)。一般送修一臺(tái)大、中型發(fā)動(dòng)機(jī)的支出少則五六十萬(wàn)美元，多則一二百萬(wàn)美元。所以僅是這些發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用就已經(jīng)相當(dāng)可觀了，總之伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及航空運(yùn)輸業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，中國(guó)航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量更加誘人。