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        石家莊2023年軌道交通學(xué)校好就業(yè)嗎

        來源:網(wǎng)絡(luò)整理時間:2023-09-30 08:46 1083次

        摘要:國內(nèi)鐵路建設(shè)從建國以來,就一直是國家非常重要的規(guī)劃之一,而今,我們的高速鐵路已經(jīng)聞名全世界,是高速鐵路運營里程最高的國家。那么,對于很多想要就讀軌道交通學(xué)校同學(xué)來說,軌道交通學(xué)校好就業(yè)嗎?就成為同學(xué)們

        國內(nèi)鐵路建設(shè)從建國以來,就一直是國家非常重要的規(guī)劃之一,而今,我們的高速鐵路已經(jīng)聞名全世界,是高速鐵路運營里程最高的國家。那么,對于很多想要就讀軌道交通學(xué)校同學(xué)來說,軌道交通學(xué)校好就業(yè)嗎?就成為同學(xué)們對于未來工作就業(yè)的疑問,下面小編就為大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容,希望對你們有所幫助。

        石家莊2023年軌道交通學(xué)校好就業(yè)嗎

        軌道交通學(xué)校的就業(yè)前景

        從技術(shù)水平來看,目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

        “十一 五”期間,我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運營,在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù),形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

        其中高速列車-項, 在掌握時速200-250公里動車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,成功搭建了時速350公里的動車組技術(shù)平臺,研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間,不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長,目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛,并處于國際領(lǐng)先水平,市場對土木機電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛,高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

        鐵路類各個專業(yè)就業(yè)方向

        鐵路客運服務(wù)(高鐵乘務(wù))就業(yè)方向:學(xué)生畢業(yè)后主要面向鐵路從事指導(dǎo)車長、列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位,面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長等崗位,也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。

        電氣化鐵道供電(軌道供電)專業(yè)就業(yè)方向:畢業(yè)生面向中鐵電氣化局、中鐵建筑總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統(tǒng)的施工、安裝、運行、維修和調(diào)試工作。

        軌道電源專業(yè)就業(yè)方向:主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備的建設(shè),安裝,運行,維護,聯(lián)絡(luò)網(wǎng)建設(shè)與維護,電力調(diào)度等專業(yè)技術(shù)人員。學(xué)生畢業(yè)后,一般電力調(diào)度和運行,牽引變電站設(shè)備調(diào)試,聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安裝和維護,故障分析和處理。

        鐵路通信信號專業(yè)就業(yè)方向:主要用于培訓(xùn)軌道交通信號的運行維護,室內(nèi)外信號設(shè)備的調(diào)試和監(jiān)控,設(shè)備故障分析和專業(yè)技術(shù)人員的消除。學(xué)生畢業(yè)于信號設(shè)備的構(gòu)建,操作,測試,調(diào)試,維護和故障排除。

        鐵路工程測量(線路工程)專業(yè)就業(yè)方向:畢業(yè)生面向鐵路工務(wù)、鐵路工程、國家測繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建筑、設(shè)施的測繪、結(jié)構(gòu)施工、維護等。

        軌道交通學(xué)校一直都是比較熱門的,也是很多同學(xué)和家長的選擇之一,未來軌道交通就業(yè)方向比較廣闊,相對來說,都是專業(yè)型、實用型、技術(shù)型人才,所以,軌道交通專業(yè)學(xué)生因為專業(yè)對口比較強,未來軌道交通學(xué)校都是比較好就業(yè)的,軌道交通大專就業(yè)率也相對比較高。

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        文章標題:石家莊2023年軌道交通學(xué)校好就業(yè)嗎

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