河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院中考沒(méi)考好該如何選擇

河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院在河北地域內(nèi)還是較為出名，是大家都認(rèn)為還不錯(cuò)的技校，因此，一些學(xué)子或者家長(zhǎng)在挑選學(xué)校時(shí)，多數(shù)都會(huì)考慮河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院，但在報(bào)讀河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院前，很多人都希望能夠更加了解河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，下面老師整理了一些關(guān)于"河北師范大學(xué)匯華汽車(chē)學(xué)院中考沒(méi)考好該如何選擇"的介紹，希望能夠讓您們更了解該校。

01、繼續(xù)教育怎么樣

當(dāng)代繼續(xù)教育已經(jīng)發(fā)展成為終身教育理念為指導(dǎo)的寬門(mén)類(lèi)、多樣化、靈活性地開(kāi)展的包括準(zhǔn)學(xué)歷教育、大學(xué)后的繼續(xù)教育、各類(lèi)行業(yè)、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的大眾教育，已經(jīng)成為社會(huì)化終身教育體系的重要組成部分。

02、什么是繼續(xù)教育

繼續(xù)教育學(xué)校本質(zhì)是自考。就是你自己在本校學(xué)習(xí)參加考試，適用于高考失利，沒(méi)有考上大學(xué)的人群，需要一定的學(xué)習(xí)能力和意志力，因?yàn)槟阍趯W(xué)校很可能被所在的氛圍所感染，動(dòng)搖了學(xué)習(xí)的根本，最后導(dǎo)致學(xué)業(yè)沒(méi)完成，所以自考需要自己控制自己。

03、繼續(xù)教育的專(zhuān)業(yè)◇ 國(guó)際郵輪管理
◇ 國(guó)際航空服務(wù)與管理
◇ 新互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)
◇ 休閑體育管理專(zhuān)業(yè)(高爾夫和健身教練方向)
◇ 智能工業(yè)機(jī)器人
◇ 電子競(jìng)技運(yùn)動(dòng)與管理
◇ 戲劇與影視表演
◇ 影視攝影與制作
◇ 播音與主持
04、繼續(xù)教育前景1、郵輪海乘類(lèi)；
170多個(gè)工作崗位，底薪在800-2800美金/月，獎(jiǎng)金及提成另計(jì)，一般為底薪的2-3倍。郵輪免稅店類(lèi)月薪在1.5萬(wàn)至2.5萬(wàn)元人民幣、郵輪酒店客房及餐飲月薪在1.5萬(wàn)至2萬(wàn)元人民幣、郵輪主持人月薪在2.5萬(wàn)至5萬(wàn)元人民幣(對(duì)語(yǔ)言表達(dá)要求較高)、郵輪VIP管家月薪為10萬(wàn)元人民幣(要求至少會(huì)兩種語(yǔ)言)，不同的崗位工資待遇相差較大，但最低月薪保障在8000元人民幣以上。(郵輪所有工作都包吃住。 到達(dá)相應(yīng)港口可下郵輪旅游且享受帶薪休假)
2、旅游與酒店管理;
旅游與酒店管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后可在旅游行政管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、旅行社、酒店、旅游交通企業(yè)、旅游咨詢(xún)公司、旅游電子商務(wù)企業(yè)、旅游規(guī)劃策劃?rùn)C(jī)構(gòu)、主題公園等單位從事行業(yè)管理、科研教學(xué)、導(dǎo)游、人力資源培訓(xùn)等工作，也可以在旅游與休閑酒店行業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)，工資待遇:每月5000元到8000元左右。
3、互聯(lián)網(wǎng)金融
銀行柜臺(tái)專(zhuān)員、銀行大堂經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)金融理財(cái)師、互聯(lián)網(wǎng)金融數(shù)據(jù)分析師、互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)控師、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)項(xiàng)目管理等
4、民航服務(wù)與管理
向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空服務(wù)公司，從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作，面向各類(lèi)民航旅行社的商務(wù)部]從事導(dǎo)游、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作
05、繼續(xù)教育聯(lián)系電話(huà)◇ 聯(lián)系電話(huà)：可直接在線或者留言咨詢(xún)
06、空姐是吃青春飯的嗎？

答:其實(shí)，空乘并非青春飯，由于目前國(guó)內(nèi)空乘隊(duì)伍趨向年輕化、低齡化的一種表象，而并不意味著空乘人員的職場(chǎng)生命周期只有短短的青春幾年。實(shí)際上，很多有豐富經(jīng)驗(yàn)的老空乘人員，往往是各大航空公司的寶貝和前輩。她們的經(jīng)驗(yàn)、理念正是航空公司所迫切需要的。乘務(wù)員的退休年齡是50歲。