汽車檢測與維修技術專業(yè)發(fā)展前景

我國的汽車檢測技術研究始于20世紀60年代。當時，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進行了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時儀等較簡單的檢測儀器研究與開發(fā)。
 
進入20世紀70年代，我國的汽車檢測技術有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科委的開發(fā)應用項目。由交通部主持研制開發(fā)了滾筒反力式汽車制動試驗臺，慣性式汽車制動試驗臺，發(fā)動機綜合檢測儀，汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。
 
20世紀80年代，隨著國民經濟的發(fā)展，科學技術的各個領域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術和設備的需求也與日俱增。我國汽車保有量迅速增加，隨之而來的交通安全和環(huán)境保護等社會問題，促進了汽車診斷和檢測技術的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側滑檢驗臺、軸（輪）重儀、速度表試驗臺、前照燈檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、底盤測功機等。國家在“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術。
 
20世紀80年代初，交通部在大連市建立了我國第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝聯線，構成功能齊全的汽車檢測線。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項目，交通部先后要求10多個省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站。
 
20世紀80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發(fā)展。在此基礎上，由國家相關部委起草頒布實施了規(guī)范和約束汽車檢測和汽車檢測設備的國家標準：GB 7258—1987《機動車運行安全技術條件》（現為GB 7258—2004《機動車運行安全技術條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測設備  檢定技術條件》（現為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機動車安全檢測設備  檢定技術條件》）。
 
20世紀90年代至21世紀初，伴隨著國民經濟的高速增長和科學技術特別是計算機技術的突飛猛進，我國的汽車檢測技術在標準化、科學化、智能化和網絡化方面均取得了前所未有的發(fā)展。