汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展歷程

我國的汽車檢測技術(shù)研究始于20世紀(jì)60年代。當(dāng)時(shí)，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進(jìn)行了發(fā)動機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點(diǎn)火正時(shí)儀等較簡單的檢測儀器研究與開發(fā)。
 
進(jìn)入20世紀(jì)70年代，我國的汽車檢測技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測技術(shù)及設(shè)備被列為國家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由交通部主持研制開發(fā)了滾筒反力式汽車制動試驗(yàn)臺，慣性式汽車制動試驗(yàn)臺，發(fā)動機(jī)綜合檢測儀，汽車性能綜合檢驗(yàn)臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。
 
20世紀(jì)80年代，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。我國汽車保有量迅速增加，隨之而來的交通安全和環(huán)境保護(hù)等社會問題，促進(jìn)了汽車診斷和檢測技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗(yàn)臺、側(cè)滑檢驗(yàn)臺、軸（輪）重儀、速度表試驗(yàn)臺、前照燈檢測儀、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、底盤測功機(jī)等。國家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車檢測和診斷技術(shù)。
 
20世紀(jì)80年代初，交通部在大連市建立了我國第一個(gè)汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測線。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項(xiàng)目，交通部先后要求10多個(gè)省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站。
 
20世紀(jì)80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設(shè)汽車檢測站的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了推廣和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，由國家相關(guān)部委起草頒布實(shí)施了規(guī)范和約束汽車檢測和汽車檢測設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)：GB 7258—1987《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測設(shè)備  檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機(jī)動車安全檢測設(shè)備  檢定技術(shù)條件》）。
 
20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長和科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國的汽車檢測技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了前所未有的發(fā)展。