航空服務(wù)專業(yè)

專業(yè)發(fā)展前景：

      中國民航業(yè)已進(jìn)入需求的高速增長(zhǎng)期，伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大。“十一五”規(guī)劃指出：2005到2020年民航凈增就業(yè)崗位50萬—70萬個(gè)。中國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快的國家，到2021年中國將至少需要新增40000多名空乘服務(wù)人員的工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25多萬人，規(guī)模將是目前的5倍。航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴(kuò)大：中國目前正處于‘民航大國’向‘民航強(qiáng)國’的偉大轉(zhuǎn)變過程中，航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，這些都帶來了對(duì)人才的需求，空乘、運(yùn)輸與管理、安檢、機(jī)修等專業(yè)的服務(wù)人員均處于緊缺的狀態(tài)。這些都為本專業(yè)的發(fā)展開辟了廣闊的空間與就業(yè)保障。

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

一個(gè)目標(biāo):培養(yǎng)“綜合素質(zhì)過硬、專業(yè)能力過強(qiáng)”全面合格的國際化高端航空人才。本專業(yè)面向航空服務(wù)部門及相關(guān)現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)的一線崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，心理健康，掌握必備的英語語言基礎(chǔ)知識(shí)和航空相關(guān)的理論知識(shí)，熟練掌握航空服務(wù)與管理等實(shí)際工作中的基本技能和初步能力，具備良好的航空職業(yè)道德和較高的人文素質(zhì)，具有“愛眾親仁”道德精神和“博學(xué)篤行”專業(yè)品質(zhì)，能從事、空中乘務(wù)服務(wù)、機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)、外事接待、翻譯、酒店服務(wù)與管理等工作的高等服務(wù)專門人才。
  兩個(gè)理念:學(xué)院以學(xué)生教學(xué)為核心，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)學(xué)生日常生活及教學(xué)管理，實(shí)行班主任、輔導(dǎo)員及專業(yè)輔導(dǎo)老師的三重管理模式;深入分析用人單位需求，聘用航 空專業(yè)人員強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)能力;并以“實(shí)訓(xùn)教學(xué)強(qiáng)化學(xué)生技術(shù)技能，均衡化教學(xué)提升學(xué)生綜合素質(zhì)，實(shí)用化教學(xué)錘煉學(xué)生就業(yè)能力”，詮釋學(xué)院的教學(xué)責(zé)任感!

招生條件：

1.應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，中專、職高畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

2.五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；身高：女性：160cm-172cm，男性：170cm-182cm;體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8；色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。

空中乘務(wù)專業(yè)主要課程：大學(xué)英語、英語口語、英語聽力、乘務(wù)英語、體育與形體訓(xùn)練、民航概論、旅游文化與禮儀學(xué)、旅游心理學(xué)、航空客運(yùn)基礎(chǔ)、乘務(wù)服務(wù)禮儀訓(xùn)練、客艙設(shè)備、客艙服務(wù)程序及訓(xùn)練、餐飲服務(wù)訓(xùn)練、應(yīng)急設(shè)備及處置訓(xùn)練、航線實(shí)習(xí)等。

就業(yè)崗位群：航空乘務(wù)服務(wù)員，機(jī)場(chǎng)服務(wù)工作人員，民航服務(wù)從業(yè)人員；外資企業(yè)外事接待、服務(wù)人員與翻譯人員；涉外酒店服務(wù)與管理人員。

民航市場(chǎng)前景分析：
國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀(jì)中葉，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。居民收入的影響。從統(tǒng)計(jì)資料看，當(dāng)人均GNP值超過1000美元時(shí)，居民開始大批自費(fèi)旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人均GNP超過1500美元的地區(qū)，自費(fèi)旅行選擇空中交通的比例已經(jīng)上升到15%以上。在發(fā)達(dá)國家自費(fèi)旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機(jī)將成為正常的選擇而不是一種奢侈。旅游業(yè)發(fā)展的影響。運(yùn)輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國外游客來說，航空是他們的首選方式，對(duì)于國內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會(huì)逐漸擴(kuò)大，特別像我們這樣一個(gè)旅游資源豐富的國家。“五?一”、“十?一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場(chǎng)前景樂觀。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景：
航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國際上一躍進(jìn)入世界航運(yùn)前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業(yè)逐步改造得適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉(zhuǎn)化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個(gè)航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運(yùn)力增加了數(shù)十倍。我們是個(gè)有13億人口的大國，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場(chǎng)，現(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機(jī)，每12架中就有一架是為中國生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國將從民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

民航發(fā)展優(yōu)勢(shì):

   專業(yè)優(yōu)勢(shì)國際航空專業(yè)培養(yǎng)國際化航空人才的搖籃，專業(yè)課程中強(qiáng)化學(xué)生語言學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)課程，注重學(xué)生學(xué)歷教育與技能培養(yǎng)，開辟了航空專業(yè)的先河。 

師資優(yōu)勢(shì)學(xué)院以首都優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源為依托，師資力量雄厚，專業(yè)教學(xué)設(shè)備齊全，擁有專業(yè)形體房、化妝室、雙機(jī)型綜合訓(xùn)練艙、安檢、票務(wù)等先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
  就業(yè)優(yōu)勢(shì)就業(yè)工作是學(xué)院工作重點(diǎn)，目前學(xué)院已建立優(yōu)質(zhì)的就業(yè)人才輸出渠道并與多家國際航空公司及機(jī)場(chǎng)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。同時(shí)國際航空專業(yè)學(xué)生未來以國際航空公司、國際機(jī)場(chǎng)、國內(nèi)大型航空公司為就業(yè)主導(dǎo)方向，充分保障學(xué)生就業(yè)前景和工作待遇。
四大專業(yè)優(yōu)勢(shì):
  專業(yè)性質(zhì)：國際航空專業(yè)屬于航空專業(yè)中的高端專業(yè)，就業(yè)前景廣闊。
  教學(xué)模式：國際航空專業(yè)更注重學(xué)生技能培養(yǎng)、外語學(xué)習(xí)，畢業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)過硬，市場(chǎng)認(rèn)同度高。
  就業(yè)方向：國際航空專業(yè)就業(yè)范圍廣，既可以從事國內(nèi)航空公司的國際航線，也可以直接在國外航空公司就業(yè)。
  就業(yè)質(zhì)量：國際航空人才薪資及福利待遇要遠(yuǎn)高于民航專業(yè)人才;國際空乘平均年薪在20萬元以上，國內(nèi)空乘年薪普遍在8-10萬元左右;國際機(jī)場(chǎng)工作人員平均年薪在10萬元以上，國內(nèi)機(jī)場(chǎng)人員年薪在5萬元左右。

技能培養(yǎng)先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備在校期間培養(yǎng)學(xué)生豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和技能;組織學(xué)生參加相關(guān)技能資格認(rèn)證的學(xué)習(xí)和考試。
  就業(yè)服務(wù)學(xué)院通過與用人單位定向委培等形式保障學(xué)生就業(yè)崗位;提升學(xué)生專業(yè)能力和實(shí)訓(xùn)技能，提高學(xué)生就業(yè)優(yōu)勢(shì);強(qiáng)化學(xué)生語言培養(yǎng)，提高學(xué)生國際就業(yè)方向。
就業(yè)崗位介紹：
      空乘員：空中乘務(wù)員或空中服務(wù)員(又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐;男性稱空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。
  航空安全員：在國內(nèi)，分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機(jī)上只需負(fù)責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的，而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務(wù)，同時(shí)在特定時(shí)間他們也是安全員。
  機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)員：學(xué)名叫航空地勤，主要是協(xié)調(diào)起降，地面安全，人機(jī)之間輸送之類的工作。
  機(jī)場(chǎng)票務(wù)員：在機(jī)場(chǎng)固定的區(qū)域內(nèi)，通過流動(dòng)或柜臺(tái)等不同方式，主動(dòng)開發(fā)有出差、旅行等需求的客戶;詳細(xì)介紹公司服務(wù)，促進(jìn)客戶預(yù)訂酒店、機(jī)票、旅行線路等產(chǎn)品。
  機(jī)場(chǎng)VIP要客員：機(jī)場(chǎng)航站樓負(fù)責(zé)政要人員接待。