貴陽(yáng)高鐵學(xué)校受歡迎嗎？

考上名牌大學(xué)，是很多學(xué)生和家長(zhǎng)一直追求的目標(biāo)，然而隨著高校畢業(yè)生逐年增加，大學(xué)生就業(yè)難已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年全國(guó)高校畢業(yè)的700余萬(wàn)人中就有200多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫，然而與大學(xué)生求職屢屢受挫，數(shù)十人搶一個(gè)崗位形成原名反差的則是，隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入，推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

貴陽(yáng)高鐵學(xué)校是貴州市一所全日制專業(yè)學(xué)校，是貴州省一所為城鐵、地鐵培養(yǎng)專業(yè)化人才的半封閉式軍事化學(xué)校。隨著國(guó)家城鐵、地鐵的飛速發(fā)展，鐵路建設(shè)迎來(lái)了高速度、大發(fā)展、大建設(shè)的飛躍時(shí)代。

學(xué)校在鐵路上級(jí)有關(guān)部門支持下，大量吸納行業(yè)內(nèi)資深人士，并與多所一流院校合作。從專業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了一套獨(dú)具特色的運(yùn)行體系。

學(xué)校以市場(chǎng)為導(dǎo)向，與用人單位進(jìn)行廣泛的合作，實(shí)行“訂單式”教育模式，先后與北京鐵路局、西安鐵路局等上千家大型企事業(yè)單位簽署了合作意向書，進(jìn)行訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)。真正做到了“入學(xué)就意味著就業(yè)”，使學(xué)生走上高品位的工作崗位，解除了學(xué)生就業(yè)的后顧之憂。

貴陽(yáng)鐵路學(xué)校作為培養(yǎng)和輸送專業(yè)人力資源的主渠道，學(xué)校依托鐵路優(yōu)勢(shì)，明確培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)課程設(shè)置，地鐵安檢、鐵路信號(hào)、線路工程、動(dòng)車車輛等專業(yè)，學(xué)生入校即簽訂就業(yè)協(xié)議，配發(fā)鐵路制服，畢業(yè)后對(duì)口安置工作，上各項(xiàng)保險(xiǎn)。