空乘就業(yè)難不難?_空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校招生介紹

青春，再也回不去了,次次是這樣子,在稍不留意時(shí)悄然流逝?，F(xiàn)在有一部分快要畢業(yè)的學(xué)生特別渴求搞清楚,就像解答"空乘就業(yè)難不難?"與"空乘專(zhuān)業(yè)介紹 什么是空乘？"這一類(lèi)型的疑惑!將來(lái)各省市各行各業(yè)整體找工作的境況日益嚴(yán)峻,就因?yàn)檫@樣的原因,有尤為多的初中生,極度想要了解空乘就業(yè)難不難?這種疑惑,這樣的話(huà),下面,就和空乘技術(shù)學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)共同來(lái)詳細(xì)的搞清楚"空乘就業(yè)難不難?"這個(gè)幼師專(zhuān)業(yè)學(xué)校主題內(nèi)容。

一、空乘就業(yè)難不難?

大家為了什么格外渴求詢(xún)問(wèn)“空乘就業(yè)難不難?”這種疑惑？基礎(chǔ)因由,是有想法搞明白更具體的空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校相關(guān)招考情況。

不少的同學(xué)從小都會(huì)有一個(gè)航天夢(mèng)吧，希望自己長(zhǎng)大后能夠在航空公司工作?？粘司蜆I(yè)難不難呢?這是一個(gè)值得大家去好好關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。小編今天就帶你去好好看看空乘就業(yè)方面的難易程度吧。

空乘專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

空乘就業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國(guó)際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專(zhuān)業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘就業(yè)前景

據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬(wàn)個(gè)工作崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來(lái)空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。

遼寧天業(yè)民用航空培訓(xùn)服務(wù)公司新疆分公司賀緒乾經(jīng)理說(shuō)：“我們每年都將根據(jù)畢業(yè)生的成績(jī)以及特長(zhǎng)，負(fù)責(zé)向機(jī)場(chǎng)、民航相關(guān)的企事業(yè)單位推薦安排學(xué)生的就業(yè)。學(xué)生入學(xué)即簽訂推薦就業(yè)協(xié)議書(shū)，為畢業(yè)生就業(yè)提供了可靠的保障。”

據(jù)了解，空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的設(shè)備采用復(fù)合ICAO及CAA標(biāo)準(zhǔn)的波音/空客實(shí)體飛機(jī)進(jìn)行上機(jī)實(shí)訓(xùn)，學(xué)生實(shí)訓(xùn)合格后，能夠掌握波音機(jī)型及空客系列機(jī)型的空中服務(wù)、緊急情況處理、安全操作以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)等知識(shí)及技能。

空乘就業(yè)方向

航空乘務(wù)就業(yè)指導(dǎo)，隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生和大中專(zhuān)生越來(lái)越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算，空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)如果只針對(duì)對(duì)航空公司，是供過(guò)于求的。那么，作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。

有人說(shuō)交10到20萬(wàn)可以當(dāng)上空乘人員，小編不否認(rèn)聽(tīng)過(guò)這個(gè)說(shuō)法，也不否認(rèn)有很多中介傳聞接這些業(yè)務(wù)，但是招空勤人員是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的流程，每年各個(gè)航空公司招收空姐、空哥是按照飛機(jī)數(shù)量的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計(jì)劃。今年即將踏上工作崗位的空哥空姐早在去年9月就安排了面試，還要進(jìn)行英語(yǔ)考試、體檢、政審，然后是3個(gè)月的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，要拿到身體合格證、專(zhuān)業(yè)合格證等若干合格證，才能跟班飛行，不適應(yīng)的還要被淘汰。也就是說(shuō)，很有可能你交了10萬(wàn)塊錢(qián)通過(guò)了面試，在培訓(xùn)的時(shí)候通過(guò)不了各項(xiàng)考試，還是會(huì)被淘汰;而且，航空公司培訓(xùn)也是要收費(fèi)用的(2-3萬(wàn)不等)，如果真的在此時(shí)被淘汰，就的確算得上是賠了夫人又折兵。就算通過(guò)了培訓(xùn)，實(shí)習(xí)期也只有800左右的工資，等到正式飛行，要將這花掉的至少12萬(wàn)塊賺回來(lái)，也需要一年多的時(shí)間，好不容易把錢(qián)賺回來(lái)了，遇到心儀的對(duì)象要結(jié)婚了，又想有個(gè)家，不想再飛了。雖然路都是自己選的，不管能不能賺錢(qián)，賺多少錢(qián)都是自己做的決定，堅(jiān)持一年還是堅(jiān)持十年也不是別人拿的主意，但是小編還是不建議空乘學(xué)生找那些所謂中介，認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能才是真理。

以上就是小編收集的空乘就業(yè)難不難，想了解更多相關(guān)信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注職校信息網(wǎng)。

二、空乘專(zhuān)業(yè)介紹 什么是空乘？

將近和校園辭別的高中生為什么格外渴求詢(xún)問(wèn)“空乘專(zhuān)業(yè)介紹 什么是空乘？”這種疑惑？重點(diǎn)原因,是希望探聽(tīng)更詳細(xì)的空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校報(bào)考詳情。

空乘專(zhuān)業(yè)介紹什么是空乘?成都航空學(xué)校指出：空乘專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、突出英語(yǔ)應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專(zhuān)門(mén)航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專(zhuān)門(mén)人才。采用"訂單式"的培養(yǎng)模式，為廈門(mén)航空、南方航空等培養(yǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。

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