[高鐵專業(yè)學(xué)校招生問題解析]談“中俄加美高鐵“
來源:網(wǎng)絡(luò)整理時(shí)間:2019-12-05 09:30 71次
摘要:積極進(jìn)取的學(xué)校時(shí)光,一直這樣,在稍微疏忽時(shí)偷偷溜走了。現(xiàn)在有一部分高中生極度渴求弄清楚,就像回答"談“中俄加美高鐵“"這種訊息!最近這些年,大部分城市還有不少職業(yè)方向大學(xué)生就業(yè)狀況異常讓人擔(dān)憂,就因?yàn)槿绱藭r(shí)局,越來越多的高中生,比較有想法要了解談“中俄加美高鐵“這樣的專題,接下來,就和好的高鐵學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)一道去認(rèn)真的搞明白"談“中俄加美高鐵“"這個(gè)高鐵職業(yè)學(xué)校主題。 一、談“中俄加美高鐵“ 快要和校園辭別的初中生何以格外希望打聽“談“中俄加美高鐵“”這樣的專題?主要原故,應(yīng)該是由于有考慮要知曉更具體的高鐵專業(yè)學(xué)校招生情況。 最近王夢恕院士提出中國高鐵的幾條跨國線路規(guī)劃,爭議最大的就是中俄加美高鐵,特別是一些國外網(wǎng)站,就是抱著見不得中國好的心態(tài),中國做什么都是錯(cuò)的,對中國鐵路狂噴,
積極進(jìn)取的學(xué)校時(shí)光,一直這樣,在稍微疏忽時(shí)偷偷溜走了。現(xiàn)在有一部分高中生極度渴求弄清楚,就像回答"談“中俄加美高鐵“"這種訊息!最近這些年,大部分城市還有不少職業(yè)方向大學(xué)生就業(yè)狀況異常讓人擔(dān)憂,就因?yàn)槿绱藭r(shí)局,越來越多的高中生,比較有想法要了解談“中俄加美高鐵“這樣的專題,接下來,就和好的高鐵學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)一道去認(rèn)真的搞明白"談“中俄加美高鐵“"這個(gè)高鐵職業(yè)學(xué)校主題。
一、談“中俄加美高鐵“
快要和校園辭別的初中生何以格外希望打聽“談“中俄加美高鐵“”這樣的專題?主要原故,應(yīng)該是由于有考慮要知曉更具體的高鐵專業(yè)學(xué)校招生情況。
最近王夢恕院士提出中國高鐵的幾條跨國線路規(guī)劃,爭議最大的就是中俄加美高鐵,特別是一些國外網(wǎng)站,就是抱著見不得中國好的心態(tài),中國做什么都是錯(cuò)的,對中國鐵路狂噴,而一些國內(nèi)民眾也跟著煽風(fēng)點(diǎn)火,為了噴而噴。脖子上長的那東西是用來思考的,中國現(xiàn)在存在很多問題是不假,但是不代表中國將來不能變好,也不代表中國什么都是錯(cuò)的。
既然高層提出中俄加美高鐵,肯定不是一時(shí)興起,說明已經(jīng)有意向了,就等其他三國回應(yīng)了,甚至可能已經(jīng)在談了。為什么要建這條高鐵,很簡單的一個(gè)答案,能源??!很多人一聽這條高鐵,不假思索的就反射一個(gè)問題,飛機(jī)多快,坐你高鐵干嘛?眾所周知,石油遲早是要用完的,石油充足供應(yīng)頂多40年,石油用完了怎么辦???沒石油,你飛機(jī)就是一堆廢鐵,除了飛機(jī),船運(yùn)要不要石油?當(dāng)石油價(jià)格漲到天上去的時(shí)候,普通人還能坐得起飛機(jī)?除非開發(fā)出替代能源,但又談何容易?所以,眼光放長遠(yuǎn)一點(diǎn),我們現(xiàn)在建這條鐵路,真正發(fā)揮它的巨大價(jià)值也許是在10年,甚至二十年以后。那么也許有人會(huì)說,那干脆二十年后再建唄。對于這種世紀(jì)工程,跨四個(gè)大國,從談判到最后敲定細(xì)節(jié)至少要幾年時(shí)間,并且工程也至少要十年,也就是從提出想法到最后建成需要至少二十年,所以按照石油消耗速度,現(xiàn)在正是規(guī)劃這條線路的最佳時(shí)間節(jié)點(diǎn)。另外別忘了,鐵路除了可以運(yùn)人外,還可以運(yùn)貨??!我想貨運(yùn)是這條線路的最大價(jià)值,現(xiàn)在從中國到美國海運(yùn)至少要15天吧,而這條線路建成的話,縮短到3-4天,是什么概念??中美兩國每年貿(mào)易3萬億人民幣以上,如果這條線路建成的話,經(jīng)濟(jì)價(jià)值多少??中俄加美四國態(tài)度分析。我想俄羅斯肯定是愿意的,遠(yuǎn)東開發(fā)是俄戰(zhàn)略問題,這條線路建成的話,對俄遠(yuǎn)東是極大提振,中國出錢出技術(shù),俄出些能源抵償一部分建設(shè)費(fèi)用,中美兩國貨運(yùn)都要經(jīng)過俄,每年可收取大量過路費(fèi),坐享其成,何樂而不為?加拿大情況跟俄差不多,另外加是美的小弟,美同意,加就沒問題。所以最關(guān)鍵的就是美國態(tài)度,我想美國是愿意建的,原因綜上。但美國肯定是想在鐵路建設(shè)中分一杯羹的,比如機(jī)車車輛采購制造等,肯定不能全讓中國南北車拿去,至少是會(huì)要求在美國合資建廠,但這都是細(xì)節(jié)問題,關(guān)鍵就是美國認(rèn)可這條線路的戰(zhàn)略價(jià)值的話,就都不是問題。說了一堆,還是那句話,脖子上那個(gè)東西是用來思考的,信息爆炸的時(shí)代,不要人云亦云,特別是現(xiàn)在形勢復(fù)雜。。。二、高鐵乘務(wù)員要求和條件
將近和校園辭別的初三學(xué)生因?yàn)槟男┚壒矢裢庀M蚵牎案哞F乘務(wù)員要求和條件”這樣的專題?基本因素,大概是源于期望認(rèn)知更多的高鐵專業(yè)學(xué)校招生詳情。
近些年,高鐵乘務(wù)員成為了又一個(gè)熱門報(bào)考的專業(yè)。那么,當(dāng)高鐵乘務(wù)員有哪些要求呢?需要具備什么條件呢?
1、年齡18歲至30周歲,身高160CM(形象優(yōu)秀者可放寬至1.58CM),視力1.0以上(可佩戴隱形眼鏡)初中,中專、大專以上學(xué)歷,航空服務(wù)、外語、旅游管理、餐飲管理、鐵路等專業(yè);五官端正,體態(tài)均勻;身體健康無疾??;政治可靠無前科;敬崗愛業(yè),能盡職盡責(zé),能吃苦耐勞。
2、外形要求:一線女高鐵乘務(wù)員原則上身高需在163cm—172cm,容貌端莊清秀,有一定的親和力;一線男高鐵乘務(wù)員原則上身高需在175cm—180cm,五官端正。如有特殊情況,需公司領(lǐng)導(dǎo)審批同意方可引進(jìn)。專業(yè)或技能水平經(jīng)考核合格,并具有獨(dú)立工作的能力。
3、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。認(rèn)同海航企業(yè)文化,對海航事業(yè)抱有強(qiáng)烈信心;誠信正直、樂觀積極、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、服務(wù)意識強(qiáng);有較高的道德修養(yǎng),遵紀(jì)守法。一般乘服人員年齡不超過25周歲。一線高鐵乘務(wù)員至少中專以上學(xué)歷(含高中)。身體健康,符合其專業(yè)崗位對身體的要求。
4、必須提供真實(shí)的應(yīng)聘材料并提供以下附件:身份證復(fù)印件、學(xué)歷學(xué)位證復(fù)印件、體檢證明、學(xué)習(xí)成績復(fù)印件,無犯罪記錄證明。
通過以上職校升學(xué)網(wǎng)搜集的“談“中俄加美高鐵“”,“高鐵乘務(wù)員要求和條件”這樣2篇文章的說明高鐵專業(yè)學(xué)校職校升學(xué)網(wǎng)猜測你此刻已對這篇內(nèi)容比較熟悉了!我們整理的兩個(gè)招生主題內(nèi)容,在來日,有可能會(huì)是大家最終選取高鐵專業(yè)學(xué)校的那些值得重視的文章
文章標(biāo)題:[高鐵專業(yè)學(xué)校招生問題解析]談“中俄加美高鐵“
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