航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？_空乘技校招生介紹

青春有著不堪回首的章節(jié),一些高三學(xué)生比較希望熟悉,就好像認(rèn)知"航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？"，"學(xué)空乘專業(yè)好不好找工作？"這種主題，以往這幾年，各省市總體總體就業(yè)狀況嚴(yán)峻,特別多的高三學(xué)生,極度希望弄明白這一種同航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？空乘技校相同的咨詢?nèi)绱?接下來(lái)，就和空乘技校職校升學(xué)網(wǎng)一并來(lái)了解一下大概內(nèi)容。

一、航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？

初三學(xué)生為何渴求搞懂“航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？”這種類型的主題？首要原由,就是有打算積累更多的空乘技校報(bào)考資訊。

學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎?

成都航空學(xué)校表示，由于航空專業(yè)招生特殊性，航空名校招生并不注重考生的分?jǐn)?shù)，主要參考的學(xué)生體檢和面試成績(jī)。考生注重的不應(yīng)該是分?jǐn)?shù)，更重要的是自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。錄取時(shí)，高考分?jǐn)?shù)僅作為參考。

二、學(xué)空乘專業(yè)好不好找工作？

將要和校園辭別的高三學(xué)生因?yàn)槭裁淳売煽是蟾愣皩W(xué)空乘專業(yè)好不好找工作？”這種類型的主題?相關(guān)原故,大概是源于渴望積累更詳細(xì)的空乘技校報(bào)考問(wèn)題。

很多家長(zhǎng)和學(xué)生想知道空中乘務(wù)是不是就是空姐，學(xué)空乘專業(yè)現(xiàn)階段就業(yè)前景怎么樣呢？下面成都航空學(xué)院的老師為大家介紹一下！

1、空姐隸屬于空乘，是空乘的一部分，一般泛指“空乘”這一職業(yè)中的女性乘務(wù)員。

2、空乘專業(yè)指的是航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員，也叫做“航空乘務(wù)員”;

空乘包括男乘務(wù)員和女乘務(wù)員;其中，男乘務(wù)員一般被稱為“空少”、“空哥”，女乘務(wù)員一般被稱為“空姐”;此外，已婚的女性乘務(wù)員也可以被稱為“空嫂”。

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2020年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在未來(lái)十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2020~2020年，中國(guó)至少新增6萬(wàn)—8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員，新增民航隊(duì)伍將超過(guò)30萬(wàn)人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。

據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬(wàn)個(gè)工作崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)崗位。這樣一來(lái)空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)崗位都需要大量新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有經(jīng)驗(yàn)的空中乘務(wù)的月收入在8000元左右;機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。乘務(wù)員進(jìn)入航空公司后，基本工資為3000元左右，飛行小時(shí)費(fèi)為20元到80元不等。普通乘務(wù)員月收入6000元左右，見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)月收入8000元左右，乘務(wù)長(zhǎng)月收入10000余元，主任乘務(wù)長(zhǎng)收入約為15萬(wàn)-20萬(wàn)/年。乘務(wù)員的主要收入除了基本工資外，主要取決于飛行小時(shí)費(fèi)，還有各種補(bǔ)貼或津貼。

在通過(guò)職校升學(xué)網(wǎng)對(duì)“航空乘務(wù)學(xué)校分享學(xué)習(xí)空乘專業(yè)需要分?jǐn)?shù)線嗎？”，“學(xué)空乘專業(yè)好不好找工作？”這樣2篇內(nèi)容的解析也許，你這時(shí)已對(duì)這兩篇內(nèi)容特別了然于心了!我們的這一兩個(gè)招生問(wèn)題,在而今，肯定作為學(xué)生家長(zhǎng)決定報(bào)讀空乘技校的有價(jià)值的問(wèn)題解答