高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作_大專鐵路學校最新招生問答

快樂的中學年月,一直在不經(jīng)意間悄然流逝。當前有些馬上畢業(yè)的學生萬分渴求弄明白"高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作"這些接近畢業(yè)的學生關心的疑問;當前這幾年各省市還有許多領域整體高校學生就業(yè)情況很沒法讓人快樂的起來,有些初三學生,分外有意向要弄明白這一個同高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作大專鐵路學校類似的疑問接下來,就同技工學校職校升學網(wǎng)一起來了解一下文章詳情吧！

一、高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作

家長為什么有想法要詢問“高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作”這個問題？最主要的起因,還是因為需要認知更詳細的大專鐵路學校最新報讀概況。

高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)近年來逐漸走進了很多學生和家長們的視線，但又對該專業(yè)了解甚少，不知道該專業(yè)到底以后能做什么？下面就為大家介紹高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作。

1.高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)介紹

培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋、隧工程的施工、維護保養(yǎng)工作的高素質(zhì)技能型專門人才。

2.高速鐵路工程及維護技術(shù)必備能力

能夠掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能。

3.高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

可從事高速鐵路線路施工及維護等崗位工作。

畢業(yè)的工作單位主要有：中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟南鐵路局、南昌鐵路局、蘭州鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團等10余個鐵路局。

4.高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作

崗位：列車維修/保養(yǎng)

參考城市：杭州市，南昌市，紹興市，珠海市

工資待遇：4150~6500元/月

崗位：機械維修/保養(yǎng)

參考城市：煙臺市，惠州市，韶關市，常熟市

工資待遇：2100~3800元/月

崗位：列車駕駛/操作

參考城市：廣州市，北京市，蘇州市，武漢市

工資待遇：9000~9000元/月

以上就是高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作的分析。興趣是最好的老師，如果你對這些工作有興趣的話，則可以選擇該專業(yè)。

二、高速磁浮鐵路與高速輪軌鐵路的技術(shù)經(jīng)濟比較

學生因何有想法要詢問“高速磁浮鐵路與高速輪軌鐵路的技術(shù)經(jīng)濟比較”這個問題？根本起因,還是因為想弄清楚更全面的大專鐵路學校最新招生內(nèi)容。

由于高速磁浮鐵路和高速輪軌鐵路在客運功能和社會影響方面的相近性-在交通走廊高速客運基礎設施規(guī)劃巾，不可避免會存在輪軌技術(shù)方案和磁浮技術(shù)方案的比選問題。我國在京滬高速客運專線的技術(shù)系統(tǒng)選擇論證中，曾產(chǎn)生過激烈的爭論。成都鐵路專業(yè)學校老師介紹由于兩種技術(shù)系統(tǒng)在我國的研究基礎相差很大-國外在運營經(jīng)驗方面也存在很大差距，難以對兩種技術(shù)系統(tǒng)進行全方位的對比，故至今尚未得出明確的結(jié)論。

從磁浮列車和輪軌鐵路列車運行的技術(shù)原理出發(fā)，分析列車荷載和系統(tǒng)對線路的變形要求，從工程結(jié)構(gòu)設計角度進行了兩種線路基本結(jié)構(gòu)的造價比較分析;從線路平縱面設計標準對工程投資影響的角度，分析了兩種技術(shù)系統(tǒng)因?qū)€形標準要求不同而導致的土建工程投資差異o并通過國外實際比較研究結(jié)果和實際定線設計結(jié)果進行了土建工程投資比較。

通過對兩種系統(tǒng)的技術(shù)設備構(gòu)成、行車消耗、替換件與磨損件等進行定性或定量的分析，結(jié)合國外理論和試驗研究的成果，對兩種系統(tǒng)的運營支出進行了比較。作為交通技術(shù)系統(tǒng)工程應用立足的基礎，市場適應性是兩種技術(shù)系統(tǒng)比選的重要內(nèi)容。

本書從旅客對交通工具的選擇行為研究出發(fā)，分析了兩種交通系統(tǒng)的綜合服務質(zhì)量對旅客交通質(zhì)量需求的滿足程度-挺出兩種系統(tǒng)將分別適應不同的社會經(jīng)濟發(fā)展水平。并用旅客平均時間價值作為指標-提出了高速磁浮鐵路和高速輪軌鐵路所分別適應的經(jīng)濟發(fā)展水平。

對于京滬線或其他擬建的高速客運專線，可進一步從財務評價和國民經(jīng)濟評價角度進行兩種技術(shù)系統(tǒng)的定量比較-并結(jié)合不可量化的因素如設備國產(chǎn)化水平、建設和運營技術(shù)成熟性等進行綜合評價-從而選定適宜的技術(shù)系統(tǒng)。通過理論分析、試驗定線、試驗設計和工程應用實例研究，對高速輪軌鐵路和高速磁浮鐵路的工程投資、運輸成本、對客運需求的影響以及市場適應性等方面進行了全面比較，闡明兩種系統(tǒng)對旅客運輸需求、經(jīng)濟效益和社會環(huán)境的影響，提出各自相應的適用條件.為我國在不同地區(qū)進行高速地面客運系統(tǒng)的投資決策提供了重要的參考資料。

在兩種高速交通技術(shù)系統(tǒng)的比較方面，所進行工作的深度和廣度在國內(nèi)尚屬首次。

從以上職校升學網(wǎng)搜集的“高速鐵路工程及維護技術(shù)專業(yè)主要做什么工作”,“高速磁浮鐵路與高速輪軌鐵路的技術(shù)經(jīng)濟比較”等文章的詳細闡明大專鐵路學校職校升學網(wǎng)可以推測，你目前已對本文非常明白了!我們整理的些文稿,或許，在而今會是中學生最終挑選大專鐵路學校的那些比較需要知曉的主題