成都高鐵技術(shù)學校：高鐵好不好?

大家對于如今的職業(yè)學校都是有所了解的，綜合客運樞紐是交通方式之間和區(qū)域之間大規(guī)?？土鹘M織換乘的大型交通站場。最近在成都高鐵技術(shù)學校的招生過程中，有同學咨詢到，選擇報讀鐵路學校的高鐵專業(yè)好不好?今天學校老師就為大家講講，希望幫助到大家!

日前印發(fā)的《關于打造現(xiàn)代綜合客運樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實施意見》明確，超大城市的主要客運樞紐間換乘時間不超過1小時、換乘次數(shù)不超過兩次，特大城市換乘時間不超過45分鐘，大城市換乘時間不超過30分鐘。在樞紐站場內(nèi)，采用同臺或立體換乘的方式，不同交通方式換乘時間一般不超過3分鐘。

意見明確，機場、高速鐵路和城際鐵路客運站、普通鐵路客運站、公路客運站、城市軌道交通車站、公交樞紐等主要站場將盡可能同站布置。此外，推進“交通+商業(yè)”等多資源整合、多功能融合的立體式空間布置與建筑體設計，加強地上地下分工空間功能的合理布設，強化土地及空間資源的集約節(jié)約高效利用。

國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長鄭劍說，目前國內(nèi)的綜合客運樞紐多是平面布置，地上地下空間利用還不充分。將來綜合客運樞紐可以地面和地下建客運設施，地上建商業(yè)開發(fā)設施。商業(yè)開發(fā)收益可以用于回饋公益性較強的交通基礎設施建設運營，這也有利于引入社會資本投資。

以上就是，成都高鐵技術(shù)學校老師針對高鐵好不好?為大家做的介紹，如果你想要了解更多的相關詳情，可以電話免費咨詢我們的專業(yè)老師，他們將在第一時間為你們解答你所遇到的問題~并為你們在相關專業(yè)的選擇上做出一些建議~以供同學們做出更好的選擇。