西南航空學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)好不好

我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修方向的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。

層次：專科+執(zhí)業(yè)資質(zhì)（可升本，3年中專+2年大專）

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)對飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持并提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全。飛機(jī)維修是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

就業(yè)方向：主要在民航各航空公司、機(jī)場及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；在飛機(jī)與發(fā)動機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作；在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

①初中應(yīng)、往屆畢業(yè)生或具有同等學(xué)歷者；

②思想品德素質(zhì)良好，行為習(xí)慣良好，熱愛金融事業(yè)；

③無紋身，身體健康，無傳染病，無重大病史，無精神病史；

④雙眼矯正視力在視力（E型）表上不低于4.5，無色盲，無色弱；

⑤綜合素質(zhì)測試合格。

政審要求：

遵守國家的法律法規(guī)，遵守學(xué)校的規(guī)章制度，沒有嚴(yán)重違法行為，不參加非法組織，不參與非法活動，表現(xiàn)良好，品行端正，綜合素質(zhì)良好。

學(xué)校初試（合格）→體檢（合格）→政審（合格）→錄取

限招名額：50名。課程介紹主要課程：航空法規(guī)、質(zhì)量管理、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理、飛機(jī)附件修理、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)等。