貴陽高鐵學(xué)校為什么好

　　常常聽人說貴陽高鐵學(xué)校好，那他為什么好好在哪里呢?是它的師資力量強(qiáng)大還是硬件設(shè)施過關(guān)呢?文章中將給您答案。

　　一般的鐵路學(xué)校是要學(xué)習(xí)3-4年的軌道運(yùn)營專業(yè)課程，這些鐵路學(xué)校在招生時，一般只招收初中畢業(yè)生、高中畢業(yè)以及同等學(xué)歷者，因為這些學(xué)生都是只有初中學(xué)歷或高中學(xué)歷的，在就業(yè)時達(dá)不到鐵路公司招聘高鐵乘務(wù)的學(xué)歷要求，所以鐵路學(xué)校的3-4年在培養(yǎng)學(xué)生高鐵乘務(wù)專業(yè)知識的同時，還要讓學(xué)生獲得而進(jìn)了公務(wù)員隊伍真是那么閑嗎?采訪中，一位進(jìn)入公務(wù)員隊伍兩年的小齊坦言：“自己也曾有過那種錯覺”。她說，自己是努力了兩年才考進(jìn)公務(wù)員隊伍的，當(dāng)時獲知被錄取時，她曾高興地喊出一句話，“拼死拼活進(jìn)隊伍，有了保障等退休”，進(jìn)了單位才知道，三個崗位干的活她們兩人得干完，貴陽高鐵學(xué)校好經(jīng)常是忙得腿打腳后跟，下了班，累得就只想睡覺有不少鐵路學(xué)校濫用某些學(xué)校的名義，來忽悠家長和學(xué)生。較常見的找借口來敷衍他們，甚至用謊言是家長和同學(xué)上當(dāng)?shù)那闆r。作為家長的擔(dān)心學(xué)費(fèi)會落入不該給的學(xué)校手上，然后一溜煙的消失。像正規(guī)的鐵路學(xué)校，即便學(xué)校有點(diǎn)觸及到宣傳水分，但起碼不會收學(xué)費(fèi)就跑了。

　　學(xué)校建立了內(nèi)燃機(jī)車、城軌車輛、鐵道車輛等實(shí)訓(xùn)場地。有與專業(yè)相配套的供電實(shí)習(xí)場、鐵道信號實(shí)習(xí)場、鉗工實(shí)習(xí)場、電氣焊實(shí)習(xí)場、綜合實(shí)習(xí)場、電工實(shí)驗室、形體室、現(xiàn)代化語音室、圖書室、電子閱覽室、微機(jī)室和多媒體教室等。貴陽高鐵學(xué)校好學(xué)校有一支專業(yè)知識和實(shí)踐能力過硬的“雙師型”師資隊伍。學(xué)校以“博學(xué)篤愛，務(wù)實(shí)創(chuàng)新”為校訓(xùn)，以“團(tuán)結(jié)、求實(shí)、勤奮、卓越”為校風(fēng)，以“厚德尚真、博學(xué)善導(dǎo)”為教風(fēng)，以“尊師守紀(jì)，樂學(xué)善思”為學(xué)風(fēng)，做到了規(guī)范管理，嚴(yán)謹(jǐn)治校。出行在外，“獲得感”很重要。2017年以來，鐵路部門相繼推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐、動車組選座、智能驗票進(jìn)站、中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘、常旅客服務(wù)、大站智能導(dǎo)航等便民利民措施，讓乘客有了更多獲得感。以中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘服務(wù)為例，旅客通過12306網(wǎng)站或手機(jī)客戶端購票，當(dāng)遇到出發(fā)地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達(dá)的列車時，可選擇“接續(xù)換乘”功能，售票系統(tǒng)將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購買，可以一次完成兩段行程車票的支付。

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