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        2019年貴州省民航專業(yè)就業(yè)前景問答整理

        來源:網(wǎng)絡(luò)整理時間:2019-05-11 12:16 79次

        摘要:那么,民航需要多少人才? 據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機(jī)30余架,一般一架150座左右的客機(jī),從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī),需要的員工更多,“空

        那么,民航需要多少人才?

        據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機(jī)30余架,一般一架150座左右的客機(jī),從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī),需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人,整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計下來,僅一家航空公司,每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才。

        人才缺,到哪里找人才?

        航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校,我校是中國民航管理干部學(xué)院的航空人才選撥基地,符合要求且條件好的學(xué)生均可進(jìn)京深造,就業(yè)范圍更寬更廣。

        十三五期間發(fā)展重點 加大機(jī)場布局建設(shè)力度

        到2020年,全國運輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到260個以上,100公里范圍覆蓋全國91%的人口。

        完善機(jī)場體系,大力培育航空客貨運輸樞紐、國際門戶現(xiàn)場。在機(jī)場密度較低而需求潛力較大的地區(qū),新建支線機(jī)場,到2020年,建成20個以上大型機(jī)場為核心的綜合交通樞紐。

        優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò),培育行業(yè)核心競爭力

        構(gòu)建以國際樞紐機(jī)場和國內(nèi)干線機(jī)場為骨干,支線和通勤機(jī)場為補(bǔ)充的航線網(wǎng)絡(luò)。

        支撐“一帶一路”戰(zhàn)略,加快核心區(qū)的航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        拓展國際航線網(wǎng)絡(luò),重點開辟和發(fā)展中遠(yuǎn)程國際航線。

        鼓勵國內(nèi)有實力的客,貨運航空企業(yè)開拓國際市場,成為能夠提供全球化服務(wù)的國際航空公司。

        發(fā)展通用航空,培育新的增長點。

        提高航空經(jīng)濟(jì)與地方經(jīng)濟(jì)的融合度

        對各航空經(jīng)濟(jì)區(qū),實行分類指導(dǎo),突出特色,挖掘潛力,發(fā)揮示范效應(yīng)和引領(lǐng)帶動作用。

        在航線、航班、航權(quán)等方面給予支持,鼓勵地方政府和民航企事業(yè)單位積極投身航空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。

        鼓勵各航空經(jīng)濟(jì)區(qū)差異發(fā)展,突現(xiàn)自身特點和核心競爭力。

        現(xiàn)狀分析

        民航服務(wù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)民航概論、航空市場營銷、機(jī)場服務(wù)概論、航空運輸?shù)乩?、航空服?wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、航空服務(wù)技能培訓(xùn)等課程。航空服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力,能熟練掌握民航服務(wù)理論和專業(yè)技能,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級人才。我國正處于“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持百分之十,每百萬平方公里擁有的機(jī)場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標(biāo)將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

        民航服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

        從國際國內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司的優(yōu)秀乘務(wù)人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足、其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。同時我國也正處于向著民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測2020年中國至少需要新增加200000多名空乘服務(wù)人員崗位,民航乘務(wù)服務(wù)人員隊伍將超過40萬,規(guī)模將擴(kuò)大數(shù)倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理,機(jī)場物流,機(jī)械機(jī)務(wù),航空氣象,地面服務(wù),流程派遣,航空營銷,票務(wù)營銷多元化的復(fù)式行業(yè)。航空界從業(yè)人員因此需要具備高素質(zhì),全技能的復(fù)合型人才。

        民航服務(wù)專業(yè)就業(yè)方向

        航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生主要面向國內(nèi)外各大航空公司,地方航空公司,外航服務(wù)公司、各大機(jī)場,大型企業(yè)、事業(yè)單位。也可以在高級星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作,在各大航空公司、機(jī)場從事航空服務(wù)和管理等方面的工作。隨著國內(nèi)外的大流發(fā)展趨勢,民航業(yè)在中國擁有著廣闊的發(fā)展前景,屬于極具潛力的行業(yè)!未來的發(fā)展趨勢是航空公司服務(wù)不再是出售機(jī)票,把乘客送到目的地等簡單服務(wù),而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。并且從事航空服務(wù)工作,工作環(huán)境好,收入高!



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