未來城市軌道交通發(fā)展趨勢

　　在我國一批中心城市加快建成四通八達、密度足夠的蛛網狀軌道交通系統(tǒng);由此，也應充分運用在我國繼續(xù)執(zhí)行積極財政政策的擴張政策存續(xù)期，積極安排運用必要的財政資金，吸引和拉動其它可能調動的社會資金和民間資本，投入各城市最急需的線路和配套聯(lián)通體系建設。

　　《在我國一批中心城市加快規(guī)劃建設軌道交通網和立體化聯(lián)通體系的提案》指出，近年我國許多大城市、中心城市已面臨以“擁堵”為代表的交通體系運轉的嚴重問題。如首都北京作為“首善”之區(qū)，城市交通體系卻陷入頻繁發(fā)生嚴重擁堵的不良狀態(tài)，有雨雪等氣候情況時，動輒出現(xiàn)交通癱瘓、半癱瘓局面，給社會帶來巨大的時間與效率損失，以及更加嚴重的尾氣排放、空氣污染和公眾的“不幸福感”。類似情況在我國一大批中心城市、省會城市，已具有普遍性，應力爭有效化解社會生活日復一日面臨的這種陰影與威脅。

　　北京市發(fā)布的《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》中提出，大力發(fā)展軌道交通，確立軌道交通在城市公共客運系統(tǒng)中的骨干地位。規(guī)劃提出，2015年北京全市軌道交通線網運行總里程達到660公里，為此要加快軌道交通新線建設，擴大線網規(guī)模，增加中心城線網密度。

　　前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：目前我國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，透過數(shù)據(jù)，我們更可以預測未來數(shù)年，中國眾多城市將迎來城軌建設的高潮，我國城市軌道交通建設市場將進一步擴大。